BREF HISTORIQUE DU CIRCUIT DE FRANCORCHAMPS

1896 : 1 ère course organisée à Spa

1913 : 1 er Grand Prix du R.A.C.B. ( voiture de Tourisme) sur un parcours de la région spadoise

1919 : la partie du circuit se trouvant su dessus de l'Eau Rouge devient belge

1921 : sous l'impulsion de Mrs de Thier et Henri Langlois van Ophem, président de la commission sportive de R.A.C.B., création du circuit 1 ère épreuve : Grand Prix motos organisé par F.M.B.

1922 : 1 ère épreuve automobile tourisme organisé par le R.A.C.B.

1924 : 1ère 24 heures de Francorchamps ( 1 an après Le Mans)

1925 : 1ère organisation du G.P. automobile de Belgique et d'Europe ouverture de la route des tribunes

1927 : les 24 heures deviennent le Grand Prix de Belgique

1930 : attribution de la 1 ère Coupe du Roi aux 24 heures

1938 - 1948 : Interruption des 24 heures autos

1939 : 1 er Grand Prix de Belgique de F1 - création du raidillon et de ses tribunes - abandon du virage de l'ancienne douane

1948 : création de l'Intercommunale pour l'exploitation du circuit de de Spa-Francorchamps à l'initiative de Léon Sven, réfection totale de la piste ( élargissement, adoucissement de certains virages - suppression des arbres) création de tribunes permanentes reprise des 24 heures

1950 - 1960 : amélioration rendant la piste la plus rapide d'Europe notamment aménagement du virage de Stavelot

1954 : arrêt des 24 heures Autos jusqu'en 1963

1963 : création des 1 er 500 km de Spa Formule (voitures sport G.T.)

1964 : organisation par Hubert de Harlez et Paul Frère des 24 heures Autos ¨ Tourisme ¨

1966 : les 500 km deviennent 1000 km

1970 : pour la F1, création d'une chicane à Malmedy afin de ralentir les voitures avant Masta dernière épreuve de F1 sur ce circuit jugé trop dangereux principalement par Stewart et Beltoise

1970 à 1978 : différentes manifestations automobiles et moto-cyclistes ont lieu sur le circuit ( 24 heures autos .. G.P. Motos- 24 H. Motos - Coupes de Spa)

1974 : utilisation de la chicane de Malmedy pour 1000 km

1975 : fin des 1000 km sur l'ancien circuit

1976 : création des 600 km pour voitures de tourisme

1979 : fin des 600 km

1980 : annulation du G.P. Motos ( les pilotes prétendaient un revêtement trop glissant) course allemande du G.5

1981 : retour des 1000 km

1981 : course de F2 en vue du retour des F1

1983 : redémarrage du Grand Prix de Belgique de F1 création de nouveaux stands

AUTRES INFOS

Ancien circuit : longueur 15 km

Nouveau circuit : longueur 6,940 km

Dénivellation : cent mètres

Altitude Blanchimont : 370 mètres

Altitude Source : 420 mètres

Altitude Combes : 470 mètres

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